Was sind die Vorteile des Schnellgetriebes?

Das schnelle C16JSDQXL180T/200T/220T-Getriebe verfügt über 16 Vorwärtsgänge, ein angemessenes Übersetzungsverhältnis und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch. Es verfügt über ein mechanisches Strukturdesign, eine integrierte Synchronisierung und eine maximale Eingangsgeschwindigkeit von 2600 U/min.

Die Länge des C16JSDQXL180T/200T/220T-Getriebes beträgt 997,1 mm. Das Schaltgetriebe C16JSDQXL180T/200T/220T verfügt über 16 Gänge mit jeweils unterschiedlichem Untersetzungsverhältnis.

Das Untersetzungsverhältnis des 1. Gangs beträgt 17,095 (L)/14,129 (H), das Untersetzungsverhältnis des 2. Gangs beträgt 11,816 (L)/9,766 (H), das Untersetzungsverhältnis des 3. Gangs beträgt 8,088 (L)/6,685 (H), das Untersetzungsverhältnis des 4. Gangs beträgt 5,470 (L)/4,521 (H), das Untersetzungsverhältnis von 5. Gang ist 3,781 (L)/3,125 (H), das Untersetzungsverhältnis des 6. Gangs beträgt 2,613 (L)/2,160 (H), das Untersetzungsverhältnis des 7. Gangs beträgt 1,789 (L)/1,479 (H), das Untersetzungsverhältnis des 8. Gangs beträgt 1,210 (L)/1,000 (H), das Drehzahlverhältnis des 1. Rückwärtsgangs beträgt 15,727 (L)/12,999 (H), und das Geschwindigkeitsverhältnis des 2. Rückwärtsgangs beträgt 3,478 (lang)/2,875 (hoch).

Der Eingangsdrehmomentbereich des C16JSDQXL180T/200T/220T-Schaltgetriebes beträgt 1800–2200 Nm. Das Gewicht des C16JSDQXL180T/200T/220T-Getriebes beträgt 308 kg.

Zu den Produkten der Fast MT-Serie gehören das schnelle 8-Gang-Schaltgetriebe der MT-Serie, das schnelle 9-Gang-Schaltgetriebe der MT-Serie, das schnelle 10-Gang-Schaltgetriebe der MT-Serie, das schnelle 12-Gang-Schaltgetriebe der MT-Serie und das schnelle 16-Gang-Schaltgetriebe der MT-Serie.
Die Unterschiede zwischen den Schaltgetrieben der Fast MT-Serie: die Anzahl der Vorwärts- und Rückwärtsgänge, der maximale Eingangsdrehzahlbereich, das Untersetzungsverhältnis und der Drehmomentbereich jedes Gangs des Schaltgetriebes.

1. Fortschrittliches Design und hochentwickelte Fertigungstechnologie mit hoher Festigkeit und hoher Belastbarkeit;
2. Der Zylinderblock und der Zylinderkopf verfügen über ein integriertes Design, um Motorwasser- und Öllecks wirksam zu verhindern. Die Anzahl der Teile wird im Vergleich zu ähnlichen Motoren um 40 % reduziert und die Ausfallrate wird erheblich reduziert.
3. Die Zylinderlaufbuchse verfügt über ein Plattform-Gitter-Hon-Design, das mit einer perfekten geometrischen Struktur Ölleckagen wirksam verhindert, und verwendet neue Kolbenringbaugruppen, Dichtungspressformen und andere fortschrittliche Prozesse, um den Kraftstoffverbrauch effektiv zu senken;
4. Es werden Nocken- und Kurbelwellen aus geschmiedetem Stahl und eine hochfeste Zylinderkonstruktion verwendet. Viele Teile sind auf den Zylinder gegossen, was eine hohe Steifigkeit, hohe Druckbeständigkeit, gute Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer aufweist.

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