DZ95259360106 Shacman Relaisventil X5000
1.OEM-Teilenummer: DZ95259360106
2.Name: Relaisventil, Bremskreis hinten DZ95259360106
3. Passend für: Shacman X5000 (6×4/8×4 Traktor, Kipper, Fracht).
4. Lieferzeit: 7 Tage
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Produkteinführung
Was dieses Ventil bei einem X5000 macht
DerRelaisventil sitztan der Rückseite des Fahrgestells, in der Nähe der hinteren Bremskammern, und fungiert als lokaler Luftverstärker für den hinteren Kreislauf.
Wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt, gelangt das Signal über eine kleine Steuerleitung zum Anschluss 4 des Ventils. Anstatt die hinteren Kammern über diese lange Leitung zu versorgen, öffnet das Relaisventil seine eigene Versorgung aus dem hinteren Behälter an Anschluss 1 und füllt die Kammern über die kurzen Förderleitungen an Anschluss 2. Bei einem 6×4- oder 8×4-Radstand wird dadurch der größte Teil der Bremsverzögerung zwischen Vorder- und Hinterachse beseitigt und die hinteren Kammern können schnell entlüftet werden, wenn das Pedal losgelassen wird.
Ein verschlissenes Ventil fällt selten völlig aus. Es beginnt normalerweise mit einem langsamen Leck an der Auslassöffnung, einem hörbaren Zischen bei gedrücktem Pedal oder einem anderen GeräuschHinterachsedie nach dem Lösen schleift -, was sich alles in einem ungleichmäßigen Belagverschleiß bemerkbar macht, lange bevor eine Werkstatt von einem Bremsfehler spricht.
Technische Daten
| OE-Nummer | DZ95259360106 |
|---|---|
| Anwendung | Shacman X5000, hinterer Bremskreis |
| Ventiltyp | Relaisventil, einzelner Förderkreis, integrierte Entlüftung |
| Körpermaterial | Aluminium-Druckgusslegierung, eloxiert |
| Interne Teile | NBR-Membran und Dichtungen, rostfreie Feder |
| Maximaler Arbeitsdruck | 10 bar |
| Rissdruck | 0,2–0,4 bar |
| Arbeitstemperatur | −40 Grad bis +80 Grad |
| Versorgungsanschluss (1) | M22×1.5 |
| Lieferhäfen (2) | 2 × M22×1.5 |
| Steueranschluss (4) | M16×1.5 |
| Nettogewicht | Ungefähr. 1.6 kg |
| Verpackung | 1 Stück / Innenkarton, 20 Stück / Exportkarton |
| HS-Code | 8481804090 |
Ausstattung und zugehörige Shacman-Nummern
Shacman verwendet mehrere Relaisventilvarianten auf den Plattformen X5000, X3000, F3000 und M3000, und die Unterschiede liegen eher in der Anschlussanordnung als in der Gehäuseform. Achten Sie auf die auf dem Ventil eingegossene oder eingestanzte Nummer, nicht auf das Foto.
| LKW-Serie | Typische Konfiguration | Position | Bestellnummer | |
|---|---|---|---|---|
| Shacman X5000 | 6×4 Traktor, 8×4 Kipper | Hinterer Kreislauf | DZ95259360106 | |
| Shacman X5000 | Chassis mit gemischten Teilen umgebaut | Hinterer Kreislauf | Senden Sie ein Foto, - wir vergleichen- es mit dem Shacman-Katalog | |
| Shacman X3000 / F3000 / M3000 | Verschieden | Hinterer Kreislauf | Andere Variante - Bitten Sie uns, die passende Nummer anzugeben |
Passende Hinweise aus unserer Werkstatt
Vor dem Entfernen
Entleeren Sie den hinteren Behälter vollständig und blockieren Sie die Räder. Beschriften Sie die Steuerleitungen, bevor Sie sie trennen. - Die Anschlüsse 4 und 1 sehen ähnlich aus, sobald das Ventil aus der Halterung entfernt wird. Wenn Sie sie umdrehen, bleiben die Hinterradbremsen betätigt.
Während der Anpassung
Reinigen Sie die Anschlussgewinde und tragen Sie frisches Dichtmittel auf. Vermeiden Sie ein zu starkes Anziehen des Aluminiumgehäuses. Für die Luftanschlüsse ist ein fester Sitz plus eine Vierteldrehung ausreichend. Positionieren Sie die Auslassöffnung nach unten, um eine Wasseransammlung zu verhindern.
Nach der Montage
Setzen Sie das System vollständig unter Druck, halten Sie das Pedal gedrückt und prüfen Sie mit einer Seifenlösung, ob an allen Anschlüssen und am Auspuff Undichtigkeiten vorliegen. Überprüfen Sie dann, ob die hinteren Kammern vollständig freigegeben werden, und führen Sie einen Straßentest durch, um eine gleichmäßige Bremsung zwischen Vorder- und Hinterrad sicherzustellen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F: Was ist der Unterschied zwischen einem Relaisventil und einem Schnellverschlussventil?
A: Ein Schnellablassventil beschleunigt nur den Auslass - es leitet Luft lokal aus den Kammern ab, anstatt sie zurück zum Fußventil zu leiten. Das übernimmt auch ein Relaisventil, das aber auch über eine eigene Versorgung aus dem Vorratsbehälter verfügt und so die Kammern sowohl befüllt als auch entleert. Bei einem langen Radstand ist es das Relaisventil, das die Bremsverzögerung beseitigt; Das Schnellablassventil allein reicht nicht aus.
F: Kann ich dieses Ventil an einen X3000 oder F3000 montieren?
A: Nicht ohne Prüfung. Das Gehäuse sieht bei allen Serien gleich aus, die Anschlussanordnung und das Steuersignal unterscheiden sich jedoch. Senden Sie uns die Nummer Ihres alten Ventils oder des Chassisschilds und wir nennen Ihnen die richtige Variante, anstatt zu raten.
F: Woher weiß ich, dass das Ventil der Fehler ist und nicht die Kammer?
A: Halten Sie bei geladenem System und ausgeschaltetem Motor das Bremspedal gedrückt und achten Sie auf das Ventil. Ein stetiges Zischen aus der Auslassöffnung zeigt bei gedrücktem Pedal auf den Ventilsitz. Besteht das Leck nur bei losgelassenem Pedal, liegt der Fehler meist stromaufwärts an der Zulaufseite oder an der Kammermembran.
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DerRelaisventilsitzt auf der Rückseite des Chassis, in der Nähe der hinteren Bremskammern, und fungiert als lokaler Luftverstärker für den hinteren Kreislauf.
Wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt, gelangt das Signal über eine kleine Steuerleitung zum Anschluss 4 des Ventils. Anstatt die hinteren Kammern über diese lange Leitung zu versorgen, öffnet das Relaisventil seine eigene Versorgung aus dem hinteren Behälter an Anschluss 1 und füllt die Kammern über die kurzen Förderleitungen an Anschluss 2. Bei einem 6×4- oder 8×4-Radstand wird dadurch der größte Teil der Bremsverzögerung zwischen Vorder- und Hinterachse beseitigt und die hinteren Kammern können schnell entlüftet werden, wenn das Pedal losgelassen wird.
Ein verschlissenes Ventil fällt selten völlig aus. Es beginnt normalerweise mit einem langsamen Leck an der Auslassöffnung, einem hörbaren Zischen bei gedrücktem Pedal oder einem anderen GeräuschHinterachsedie nach dem Lösen schleift -, was sich alles in einem ungleichmäßigen Belagverschleiß bemerkbar macht, lange bevor eine Werkstatt von einem Bremsfehler spricht.
Identifikation und Quer-Nummern
Gemeinsame OE:DZ95259360106
ProdukteParameter
Typ: Shacman
Lagerqualität: OEM & Original
OEM-Nummer: DZ95259360106
Artikelname: Relaisventil
Herkunftsort: ShaanXi, China
Anwendung: Shacman X3000 LKW
Zustand: Neu
Garantie: 6 Monate
Was ist der Unterschied zwischen einem Schnelllöseventil und einem Relaisventil?
Schnelllöseventil: Dieser Ventiltyp ermöglicht ein schnelles Ausstoßen der Luft aus der Bremskammer, wenn die Bremse gelöst wird, wodurch eine schnellere Bremslösegeschwindigkeit und eine bessere Bremsleistung erreicht werden.
Relaisventil: Dieser Ventiltyp wird in Zweikreis-Druckluftbremssystemen verwendet, um den Luftdruck zwischen den beiden Kreisen zu verteilen.
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Grundlegende Informationen zum Unternehmen

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