Shacman Sinotruck Kupplungsgeberzylinder DZ93189230090

DerDZ93189230090 Kupplungsgeberzylinderfunktioniert durch die Konvertierung des Treibersmechanische Kraftauf das Kupplungspedal tretenhydraulischer Druck, die dann zum Ausrücken der Kupplung und zum Schalten der Gänge in einem Schwerlast-Lkw verwendet wird. Dieser Prozess isteffizienterund sorgtein gleichmäßiges Pedalgefühlim Vergleich zu älteren mechanischen Kabelsystemen.
 

 

Produktname	Kupplungsgeberzylinder/Kupplungsverstärkerpumpe/Hauptkupplungszylinder
OE-Nr./Teile-Nr	DZ93189230090
Typ	Hauptzylinder der hydraulischen Kupplung
Bohrungsdurchmesser	~22–24 mm (üblich bei Sinotruk-Modellen; genauer Wert kann leicht variieren)
Hublänge	~35–40 mm
Montageart	Flansch-montiert mit 2 oder 4 Schraubenlöchern
Material	Hauptsächlich Aluminiumgehäuse und Behälter aus Polypropylen (Kunststoff) (Originalmaterial)
Qualitätsstandards	OEM-Qualitätsstandard, streng auf Luftdichtheit, Druckstabilität und Korrosionsbeständigkeit getestet
Betriebsdruck	Entwickelt für Standard-Hydraulikkupplungskreise (typischerweise ~5–15 bar)
Passende Modelle	Shacman (X3000, F3000, M3000, L3000) Sinotruk Howo (HOWOA7, HOWO T7H, HOWO TX), FAW, Dongfeng und Foton.
Flüssigkeitstyp	Kompatibel mit DOT 3 oder DOT 4 Brems-/Kupplungsflüssigkeit

Materialzusammensetzung: Der Körper besteht aus ahochfeste-Aluminiumlegierung, das Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit bietet und gleichzeitig etwa 20–30 % leichter ist als herkömmliche Stahl- oder Gusseisenalternativen. Typischerweise wird es mit einem robusten Flüssigkeitsbehälter aus Polypropylen (Kunststoff) kombiniert.

Druckausgang: Das Basismodell ist so konzipiert, dass es einen konstanten und stabilen Hydraulikdruck erzeugt, normalerweise etwa15 MPa(Megapascal) oder 2500 PSI, was für den Standardbetrieb von Schwerlast-Lkw ausreichend ist.

Siegeldesign: Es werden hochwertige, langlebige Gummi-/Dichtungsdichtungen verwendet, die dicht-sicher sind und den Druck-halten, selbst unter hohen{3}Druckbedingungen und wechselnden Temperaturen.

Kompatibilität und Passform: Bei diesem Teil handelt es sich um eine OEM-Komponente (Original Equipment Manufacturer), die für den nahtlosen, direkten Einbau in bestimmte Teile konzipiert istShacman-Lkw-Modelle, einschließlich der Serien F3000, X3000, M3000 und L3000.

Haltbarkeit: Das Design und die Materialien tragen zu einer längeren Lebensdauer bei, wobei einige Varianten unter normalen Bedingungen für bis zu 15.000 Kupplungszyklen ausgelegt sind. Die Komponente ist außerdem so konstruiert, dass sie einem weiten Betriebstemperaturbereich von ca-40 Grad bis 120 Grad.

Funktionalität: Seine Hauptfunktion ist die präzise Umwandlung der mechanischen Pedaleingabe des Fahrers in eine stabile hydraulische Kraft, die ein sanftes und präzises Ein- und Auskuppeln der Kupplung ermöglicht und so zu einer geringeren Ermüdung des Fahrers und einer längeren Lebensdauer des Getriebes beiträgt.

 

✅ 1. Verwenden Sie die richtige Kupplungsflüssigkeit
*Verwenden Sie nur Hydraulikflüssigkeit auf Glykolbasis DOT 3 oder DOT 4-.
*Niemals mit Mineralöl, Silikonöl-(DOT 5) oder kontaminierter Flüssigkeit mischen.
*Verunreinigung durch Wasser vermeiden. Flüssigkeiten auf Glykolbasis-saugen mit der Zeit Feuchtigkeit auf, was zu Korrosion im Inneren und Schwellungen der Dichtungen führt.
🛠️ Tipp: Ersetzen Sie die Kupplungsflüssigkeit alle 1–2 Jahre (oder gemäß Herstellerplan), auch wenn sie sauber aussieht.

✅ 2. Entlüften Sie das System nach der Installation oder Wartung ordnungsgemäß
*Luft in der Hydraulikleitung verursacht:

Schwammiges Pedalgefühl
Unvollständiges Auskuppeln der Kupplung
Zu großer Kolbenweg → vorzeitiger Dichtungsverschleiß
*Best Practices für Blutungen:

Verwenden Sie einen Druckentlüfter oder die Zwei-{0}}Pedal--Pumpenmethode.
Beginnen Sie erst mit der Entlüftung, wenn der Behälter vollständig gefüllt ist.
Halten Sie den Flüssigkeitsstand während des Entlüftens über dem Mindestwert, um das Eindringen von Luft zu vermeiden.
Vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass das Pedal fest ist und die Kupplung vollständig gelöst ist.
✅ 3. Vermeiden Sie eine übermäßige-Ausdehnung der Stößelstange
*Stellen Sie sicher, dass das Spiel des Kupplungspedals richtig eingestellt ist (normalerweise 10–20 mm an der Pedaloberseite).
*Zu wenig Spiel → konstanter Druck auf den Hauptzylinderkolben → Dichtungsverformung und Flüssigkeitsbypass.
*Zu großes Spiel → unvollständiges Lösen der Kupplung → der Fahrer gleicht dies durch stärkeres Drücken aus → beschleunigter Verschleiß.
🔧 Prüfen: Drücken Sie bei ausgeschaltetem Motor das Kupplungspedal-es sollte ca. 25–50 mm über dem Boden anhalten. Passen Sie bei Bedarf die Länge der Stößelstange an.

✅ 4. Verhindern Sie Verunreinigungen während der Installation
*Verwenden Sie niemals alte Flüssigkeit wieder und installieren Sie sie niemals mit schmutzigen Händen/Werkzeugen.
*Verschließen Sie die Anschlüsse sofort, wenn Sie nicht sofort eine Verbindung herstellen.
*Stellen Sie sicher, dass die Staubkappen am Behälter und an den Anschlüssen intakt sind.
🚫 Schmutz, Metallspäne oder alte Dichtungsfragmente in der Bohrung zerkratzen die Zylinderwand → innere Undichtigkeiten.

✅ 5. Auf Lecks und ungewöhnliche Symptome prüfen
*Überwachen Sie regelmäßig Folgendes:

Niedriger Flüssigkeitsstand (ohne offensichtliches externes Leck → kann auf einen internen Bypass hinweisen)
Nässe im Bereich des Hauptzylindergehäuses oder der Stößelstange
Hartes oder weiches Pedal oder Kupplung „schleift“
🛑 Wenn Undichtigkeiten oder eine inkonsistente Leistung auftreten, verzögern Sie die Reparatur nicht. -Eine fortgesetzte Verwendung kann das Kupplungsausrücklager oder die Getriebeeingangswelle beschädigen.

✅ 6. Verwenden Sie hochwertige-Ersatzteile
Das DZ93189230090 ist ein OEM-Sinotruk-Teil. Bei Austausch:
Wählen Sie Originalteile von Sinotruk oder zertifizierte Ersatzteile (z. B. ZF, TRW oder renommierte chinesische OEMs wie Weifu).
Vermeiden Sie billige Nachbildungen mit schlechter Bohrungsausführung oder minderwertigen Gummidichtungen.
✅ 7. Reibungsloser Betrieb – Vermeiden Sie „Mitkuppeln“
Bei Schwerlastkraftwagen erhöht ein längeres teilweises Einrücken der Kupplung (z. B. Anfahren am Berg, langsames Manövrieren) die Hydraulikdruckzyklen.
Bringen Sie den Fahrern bei, das Pedal ganz zu betätigen oder zu lösen, {{0}keine halbe-Pedalbetätigung.

 

 

 

 

 

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