Cummins Dieselmotor-Zylinderkopf 3081064

3081064 Zylinderkopfdient dazu, die Oberseite der Motorzylinder abzudichten und so die zu bildenBrennkammerund um kritische Komponenten präzise unterzubringen und zu betreiben, die es dem Motor ermöglichen, Luft anzusaugen, Kraftstoff einzuspritzen und Abgase auszustoßen.

1. Abdichtung der Brennkammer
2. Gehäuse des Ventiltriebsystems
3. Integration der Kraftstoffeinspritzung
4. Erleichterung des Luftstroms und der Abluft
5. Verwalten der thermischen Kontrolle
Der Zylinderkopf fungiert als"Gehirn"des Verbrennungszyklus des Motors und orchestriert das präzise Timing von Luft-, Kraftstoff- und Abgasstrom, um effizient und zuverlässig Strom zu erzeugen.

 

Produktname	Zylinderkopf
OE-Nr./Teile-Nr	3081064 3646324 4099016 3811988 4313887 3640321
Anwendbarer Motor	Cummins-Dieselmotor K19, K38, K50, KTA50, KTAA19, N14, QSK19, QSK38, QSK50 und QSK60
Material	Hochfestes Gusseisen
Zustand	Neu und wiederaufbereitet
Anwendungsmodell	Bagger, Loder, Bohrgeräte, Schienentransport
Gewicht	40 kg

Baumaschinen:Bagger, große Frontlader, Asphalthobel, Kräne und starre Muldenkipper (z. B.Volvo CE R60 und R70Modelle).

Bergbauausrüstung:Riesige Muldenkipper, Bohrmaschinen und große Radlader, die in extrem staubigen und anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt werden.

Öl und Gas:Betreibt Geräte wie Bohrinseln, Frakturierungspumpen und Bohrlochwartungsmaschinen.

Marineschiffe:Wird in kommerziellen Schifffahrtsanwendungen wie Schleppern, Mannschaftsbooten, Lotsenschiffen, Fähren und auch in Freizeitanwendungen wie Superyachten und Versorgungsschiffen eingesetzt.

Stromerzeugung:Dient als Antriebsmaschine für Generatorsätze (G-Drive) für Standby-, Primär- und Dauerstromanwendungen.

Schienenverkehr:Ermöglicht Lokomotiven und Schienenwartungsmaschinen den Transport von Fracht und einen effizienten Betrieb.

 

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Überhitzung verhindern: Überhitzung ist die häufigste Ursache für Zylinderkopfschäden, einschließlich Rissbildung und Verformung.

Überwachen Sie den Kühlmittelstandtäglich und beheben Sie eventuelle Lecks sofort.

Stellen Sie sicher, dass der Kühler und die Kühlkanäle sauber und frei von Schmutz sind.

Ersetzen Sie die Thermostat- und Wasserpumpendichtungen wie geplant.

Stellen Sie eine ordnungsgemäße Installation sicher: Wenn der Kopf jemals entfernt wird, muss er unter Verwendung der Herstellerangaben wieder eingebaut werdenDrehmomentangabenund ein kalibrierter Drehmomentschlüssel, um eine gleichmäßige Abdichtung zu gewährleisten und Verformungen oder Dichtungsschäden zu verhindern.

Sorgen Sie für Sauberkeit:

Halten Sie den Motor äußerlich sauber, um zu verhindern, dass Schmutz und Schmutz Korrosion verursachen oder die Kühlung blockieren.

Im Inneren ist eine regelmäßige Reinigung der Einlass- und Auslassöffnungen erforderlich, um Leistungseinbußen zu vermeidenKohlenstoffablagerungen.

Verwenden Sie hochwertige Flüssigkeiten und Teile: Verwenden Sie immer qualitativ hochwertige, vom OEM-zugelassene Öle, Kühlmittel und Filter, um den Verschleiß der internen Komponenten zu reduzieren.

Vermeiden Sie Überlastung und längere Leerlaufzeiten: Der Betrieb des Motors innerhalb der empfohlenen Lastgrenzen und die Vermeidung von übermäßigem Leerlauf tragen zur Vermeidung von Kohlenstoffablagerungen und thermischer Belastung bei

 

 

 

 

 

 

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